EHLIYET 22 Eylül 2026 Ehliyet Trafik ve Çevre Bilgisi Sınav Denemesi

Tehlikeli viraj yön levhası (T-33b), sürücülere yaklaşan virajın yönü ve tehlikesi hakkında bilgi verir. Bu levhayı gören sürücü hızını azaltmalı, ani manevralardan kaçınmalı, dikkatli olmalı ve şeridini korumalıdır. A seçeneği hızlanmak tehlikeyi artırır; C seçeneği vites boşaltmak kontrolü kaybettirir; D seçeneği ise virajda şerit değiştirmeyi önerdiği için yanlıştır.

B-61b numaralı levha, Elektronik Denetleme Sistemi (EDS) ile hız, kırmızı ışık veya kural ihlallerinin denetlendiğini bildirir. Sürücüler bu güzergahta trafik kurallarına ve hız sınırlarına uyması konusunda uyarılır. Diğer seçenekler (A, C, D) levhanın anlamıyla uyuşmamaktadır.

TT-11 tanzim levhası 'Treyler Giremez' anlamına gelir ve arkasında treyler (römork) bulunan taşıtların bu yola girmesini yasaklar. Otomobil, motosiklet ve minibüsler için bu yasak geçerli değildir.

B-5c bilgi levhası, kavşak içinde metro istasyonuna veya metro bağlantı noktalarına yönlendirme amacı taşır. Sürücülere bu yön hakkında rehberlik eder. Diğer seçenekler kural ve anlam olarak yanlıştır.

Demiryolu hemzemin geçit yaklaşımı levhaları, sürücüyü kontrollü veya kontrollsüz demiryolu geçidine yaklaştığı konusunda uyarır. Sürücü hızını düşürmeli, dikkatli olmalı ve tren gelip gelmediğini kontrol ederek gerekirse durmalıdır.

B-57 bilgi levhası 'Yaya Öncelikli Yolun Sonu'nu belirtir. Bu noktadan sonra yaya bölgesi veya özel yaya öncelikli düzenleme biter, genel trafik kuralları uygulanır. Ancak bu, yayalara dikkat etme yükümlülüğünün tamamen kalktığı anlamına gelmez; genel trafik kuralları geçerlidir.

P-3f işaretli levha 'Kapalı Park Yeri'ni simgeler ve sürücülere kapalı otopark alanının varlığını bildirir. Sürücüler uygun koşullarda araçlarını buraya park edebilirler.

Atardamar (arter) kanamaları, kalpten pompalanan oksijence zengin kanı taşıdığı için açık kırmızı renkli olur ve kalp atışlarıyla uyumlu olarak fışkırarak (kesik kesik) akar. Toplardamar kanaması koyu renkli ve sızıntı şeklindedir; kılcal damar kanaması ise hafif sızıntı tarzındadır.

Marş motoru dönüyorsa akü sağlamdır ve marş sistemi çalışıyordur. Motor ilk hareketi (ateşlemeyi) almıyorsa sorun genellikle depoda yakıt olmaması, yakıt pompasının arızalanması ya da bujiler/ateşleme sisteminde bir aksaklık olmasıdır.

Trafik adabı; kurallara uymanın ötesinde hoşgörü, saygı, yardımlaşma ve empati yeteneğini gerektirir. Fermuar sistemini uygulamak ve geçiş hakkına saygı göstermek örnek bir trafik davranışı ve sorumluluk göstergesidir.

Motorlu taşıtların çevreye verdiği zararı en aza indirmek amacıyla periyodik olarak egzoz emisyon ölçümlerinin yaptırılması yasal bir zorunluluktur ve çevre kirliliğini önlemede kritik rol oynar.

Karayolları Trafik Yönetmeliği'ne göre, yerleşim yeri içinde iki yönlü karayollarında otomobiller için azami hız sınırı 50 km/s'dir.

Güncel ilk yardım standartlarına göre yetişkinlerde temel yaşam desteğinde 30 göğüs basısı ve ardından 2 kurtarıcı solunum (30:2) uygulanır.

Soğutma suyuna kış aylarında donmayı önlemek, yaz aylarında ise kaynamayı geciktirmek ve korozyonu önlemek amacıyla antifriz eklenir.

Yanıp sönen sarı ışık, 'yol ver' anlamı taşır. Sürücü yavaşlamalı, dikkatli geçmeli, ana yoldan gelen araçlara ve yayalara ilk geçiş hakkını tanımalıdır.

Kırık, çıkık ve burkulmalarda temel ilk yardım kuralı, bölgenin hareket ettirilmemesi ve uygun malzeme ile sabitlenerek (tespit edilerek) daha fazla zarar görmesinin önlenmesidir. Yerine oturtmaya çalışmak sinir ve damar yaralanmalarına yol açabilir.

Takip mesafesi, aracın kilometre cinsinden hızının yarısı kadardır (90 / 2 = 45 metre). Ayrıca bu mesafe 2 saniyede kat edilen yol mesafesine de eşittir.

Eğimli yollarda park ederken aracın kaymasını önlemek için; yokuş yukarı park edildiğinde tekerlekler kaldırımın tersine (yola doğru) çevrilir (böylece araç geri kayarsa arka tekerlek kaldırıma dayanır), yokuş aşağı park edildiğinde ise ön tekerlekler kaldırıma doğru çevrilir.

Zehirlenme gaz kaynaklı olduğundan, ilk olarak kazazede zehirli ortamdan uzaklaştırılmalı (açık havaya çıkarılmalı) ve ortam derhal havalandırılmalıdır. Ardından hayati bulgular değerlendirilir.

Akü sembolü şeklindeki şarj ikaz ışığı, motor çalıştırıldıktan sonra sönmüyorsa alternatörün (şarj dinamosunun) aküyü şarj etmediğini veya şarj devresinde bir arıza olduğunu gösterir.