EHLIYET 1 Ekim 2026 EHLIYET Trafik Adabı Sınav Denemesi

Doğru cevap A'dır. Başkalarının durumunu, rahatını ve haklarını kendi aceleciliğinin veya konforunun önüne koyarak duyarlı davranmak diğerkâmlık (özgecilik) ve nezaketin bir göstergesidir. B şıkkı (inatlaşma) sürücüler arası güç mücadelesini anlatır. C şıkkı (bencillik) tam aksine çevreyi umursamamaktır. D şıkkı (öfke) ise kontrolsüz agresif tepkilerle ilgilidir.

Doğru cevap C'dir. Kuralına uygun şekilde sırasında bekleyen diğer sürücülerin önüne haksızca geçmek, onların vaktini çalmak ve güvenliğini tehdit etmek birey (kul) hakkı ihlalidir. A şıkkı araç teknik garantisidir, ahlaki hakla ilgisi yoktur. B şıkkı doğa/çevre hakkı daha çok atık ve egzoz gazlarıyla ilişkilidir. D şıkkı ticari haklar ise tescil/patent gibi alanları kapsar.

Doğru cevap B'dir. Kendini henüz öğrenme aşamasında olan acemi bir sürücünün yerine koyabilmek ve onun yaşayabileceği stresi anlayarak ona zaman tanımak yüksek bir empati ve hoşgörü örneğidir. A şıkkı (duyarsızlık) tepkisizliği veya umursamazlığı ifade eder. C şıkkı (baskınlık) güç gösterisini temsil eder. D şıkkı (öfke kontrolsüzlüğü) ise korna çalarak panik yaratmaktır.

Doğru cevap D'dir. Işık yeşile döndüğü ilk anda kornaya basmak sabırsızlık, tahammülsüzlük ve aceleciliktir. Trafik adabında öncelikli erdemlerden biri olan sabır ve tahammülün eksikliğini yansıtır. A şıkkı (araç kullanım kabiliyeti) teknik bir konudur. B şıkkı (göz keskinliği) fizyolojiktir. C şıkkı (mekanik bilgi) sabır ile doğrudan ilişkili değildir.

Doğru cevap A'dır. Ambulansın arkasına yapışarak koridordan gitmek hem acil müdahaleyi aksatarak hayati tehlike yaratır hem de fermuar düzeniyle ambulansa yol vermiş olan tüm toplumun hakkını ve güvenliğini hiçe sayan ahlaksızca bir kamu ve birey hakkı ihlalidir. B şıkkı (akıllıca zaman yönetimi) etik dışı davranışları meşrulaştıramaz. C şıkkı (defansif sürüş) tam aksine tehlikelerden kaçınmayı öğütler. D şıkkı bu davranışı bir hak olarak tanımlamaz.

Doğru cevap C'dir. Trafikte karşılaşılan kural dışı ve tehlikeli hareketlere karşı intikam alma veya misilleme yapma dürtüsüne kapılmayıp sakinliği korumak başarılı bir 'öfke yönetimi ve duygusal özdenetim' göstergesidir. A şıkkı (korkaklık) yanlış bir algıdır; çatışmadan kaçınmak olgunluktur. B şıkkı (ihmalkarlık) kural hatasını önemsememek değil, durumu rasyonel yönetmektir. D şıkkı (inatlaşma) tam tersine kavgaya girmektir.

Doğru cevap B'dir. Basit bir teşekkür işareti veya tebessüm gibi olumlu beden dili unsurları, trafikteki genel gerginliği azaltır, empatiyi ve nezaketi yaygınlaştırarak olası sürtüşmelerin önüne geçer. A şıkkı gerilimi artırmaz, düşürür. C şıkkı dikkat dağıtıcı bir risk oluşturmaz. D şıkkı geçiş hakkı devrini suistimal etmekle ilişkili değildir.

Doğru cevap A'dır. Araçtan çevreye atılan çöpler hem doğanın kirlenmesine, orman yangınlarına ve sokak hayvanlarının zarar görmesine neden olur hem de arkadan gelen sürücülerin camına gelerek kaza riski yaratır; bu çevre, toplum ve canlı hakkı ihlalidir. B şıkkı telif haklarıyla ilgisizdir. C şıkkı araç içi estetik değil çevre kirliliğidir. D şıkkı akaryakıt tüketimiyle bağdaşmaz.

Doğru cevap D'dir. Beyaz baston taşıyan görme engelliler ve yaşlı bireyler trafikteki en kırılgan ve dezavantajlı gruplardır. Sürücüler bu bireyleri gördüklerinde korna çalıp onları ürkütmeden ve acele ettirmeden güvenle durmalı ve karşıya geçişlerini tamamlamalarını sabırla beklemelidir. A şıkkı korna panik ve düşmelere yol açar. B şıkkı sıyrılarak geçmek ezilme riski doğurur. C şıkkı yayaya yol hakkı tanımayan hatalı bir yaklaşımdır.

Doğru cevap B'dir. Trafik adabı; kurallara yalnızca ceza korkusu veya harici bir denetim olduğu için değil, o kuralların insan hayatını koruduğuna duyulan derin inanç (özdenetim ve vicdani sorumluluk) nedeniyle uyulmasını gerektirir. Denetim yokken kuralı çiğnemek içselleştirilmiş kural bilincinin yokluğunu belgeler. A şıkkı (ileri sürüş becerisi) kuralları çiğnemekle bağdaşmaz. C şıkkı zaman kazanma pragmatizmidir, ahlaki olgunluk değildir. D şıkkı ise mekanik uzmanlıkla ilgisizdir.

Doğru cevap C'dir. Korna kişisel selamlaşma, düğün konvoyu eğlencesi veya öfke kusma aracı değildir. Sadece doğrudan bir kazayı veya görünmeyen bir tehlikeyi savuşturmak amacıyla diğer yol kullanıcılarını uyarmak için kısa süreli olarak çalınmalıdır. A, B ve D şıkları gereksiz gürültü kirliliği yaratan ve huzur hakkını çiğneyen yanlış alışkanlıklardır.

Doğru cevap A'dır. Kişinin yasal olarak hakkı olan bir durumu, genel trafik güvenliği ve diğer yol kullanıcısının zorluğunu hafifletmek adına esnetmesi feragat (hakkından vazgeçme) ve fedakârlıktır. B şıkkı (bencillik) hakkını katı biçimde dayatmaktır. C şıkkı (ihmalkarlık) durumu fark etmemektir. D şıkkı (özgüvensizlik) ise aracı sürememekten kaynaklanan çekingenliktir.

Doğru cevap D'dir. Motosiklet ve bisikletler kanunen birer taşıttır ve bir şeridin tamamını kullanma hakkına sahiptirler. Onları yok saymak veya şeritten atmaya çalışmak, iki tekerlekli taşıtların eşit haklara sahip savunmasız yol kullanıcıları olduğu gerçeğini kavramamaktan kaynaklanır. A şıkkı yanlış bir üstünlük yanılgısıdır. B şıkkı bisiklet ve motosikletlerin haklarını yok sayar. C şıkkı tehlikeli bir önyargıdır.

Doğru cevap B'dir. Öndeki aracı yakından takip ederken veya karşıdan araç gelirken uzun farları açık tutmak, diğer sürücünün görüşünü tamamen sıfırlayarak kaza yapmasına yol açabilir. Bu durum arkadaki sürücünün diğer yol kullanıcılarının güvenliğini umursamamasından, empati ve nezaket eksikliğinden kaynaklanır. A şıkkı alternatörle ilgili teknik bir mazerettir. C şıkkı uzun farın ömrünü korumak gibi anlamsız bir gerekçedir. D şıkkı ise optik ayardır ancak farı kapatmamak bir adap sorunudur.

Doğru cevap C'dir. Alkol refleksleri köreltir, muhakeme yeteneğini bozar ve risk alma eğilimini artırır. Alkolle direksiyona geçmek sadece bireyin kendi canını değil, aracındaki masum yolcuların ve trafikteki tüm insanların yaşam hakkını sorumsuzca tehlikeye atmaktır. A şıkkı yalnızca kasko masrafını öne çıkarır. B şıkkı sürücü belgesi puanı teknik yaptırımdır. D şıkkı ise otomotiv sanayisiyle bağdaşmaz.

Doğru cevap A'dır. Sinyal lambaları araçlar arası en medeni ve açık iletişim kanalıdır. Sinyal vermek; 'Niyetimi size bildiriyorum, manevramı hesaba katarak güvenliğinizi sağlayabilirsiniz' anlamına gelir ve karşılıklı saygıyı temsil eder. B şıkkı sinyalin bir üstünlük aracı olduğu yanılgısıdır (sinyal yol istemektir, zorla almak değildir). C şıkkı elektrik tasarrufuyla ilgisizdir. D şıkkı ceza korkusuna indirger.

Doğru cevap D'dir. Beklenmedik teknik aksiliklerde zor durumda kalan diğer yol kullanıcılarına imkanlar dahilinde destek olmak toplumsal dayanışma, yardımlaşma ve insanlık vazifesidir. A şıkkı (bencillik) yardım etmekten kaçınmaktır. B şıkkı (öfke) kaza ve arızalara tahammülsüzlüktür. C şıkkı (meraklılık) sadece izleyip trafiği tıkamaktır.

Doğru cevap B'dir. Öndeki aracı taciz edercesine tampon mesafesine girerek sürmek saldırgan sürücülük (agresif sürüş) ve zorbalıktır; öndeki sürücüyü panikletir ve ani bir frende zincirleme kazaya davetiye çıkarır. A şıkkı (savunmacı sürüş) mesafeyi açmayı gerektirir. C şıkkı (ekonomik sürüş) sabit hız ve güvenli mesafeyle yapılır. D şıkkı (empati) bu tutumla tamamen zıttır.

Doğru cevap C'dir. Park yerlerini nizamsız işgal etmek veya engelli rampalarının önünü kapatmak; diğer sürücülerin park hakkını gasp etmekle kalmaz, hareket kısıtlılığı olan tekerlekli sandalyeli veya bebek arabalı vatandaşların erişim hakkını elinden alır; bu kamusal alanda yaşama saygı ve hak sorumluluğu ihlalidir. A şıkkı amortisör ömrüyle ilgisizdir. B şıkkı araç içi güvenlik donanımı değildir. D şıkkı ise belediye zabıtası iş yükünden öte bir insan hakkı meselesidir.

Doğru cevap A'dır. Şehri bilmeyen veya yolu şaşıran sürücülerin tereddüt yaşaması doğaldır. Bu durumda korna ile baskı yapmak yerine hoşgörü, misafirperverlik ve yol paylaşımı bilinciyle ona alan açmak trafik kültürünün gelişmişliğine işarettir. B şıkkı (yabancı düşmanlığı) dışlayıcıdır. C şıkkı (haksız rekabet) ticari bir terimdir. D şıkkı (inatlaşma) yolu bilerek kapatmaktır.