EHLIYET 30 Eylül 2026 EHLIYET Trafik Sınav Denemesi

Doğru cevap A'dır. Diğerkâmlık (özgecilik), kişinin kendi önceliğinden veya çıkarından feragat ederek başka bir bireyin yararını ve kolaylığını gözetmesidir. Ana yolda geçiş hakkı kendisinde olmasına rağmen bekleyen sürücüye yol vermek diğerkâmlığın en somut örneğidir. B şıkkı hırs tam tersi bencilce bir davranıştır. C şıkkı inatlaşma uzlaşmazlığı ifade eder. D şıkkı aşırı özgüven ise riskli manevralarla ilişkilidir.

Doğru cevap B'dir. Özel gereksinimli bireyler için ayrılmış park alanlarını işgal etmek, hareket kısıtlılığı olan vatandaşların yaşamını zorlaştıran ciddi bir birey/kul hakkı ve dezavantajlı grup hakkı ihlalidir. A şıkkı kamu malına zarar vermeyi ifade eder; burada doğrudan fiziksel tahribat yoktur. C şıkkı çevre hakkı egzoz veya atık kirliliğiyle ilgilidir. D şıkkı araç muayenesi teknik bir zorunluluktur.

Doğru cevap C'dir. Trafikte yapılan küçük hataların ardından el jesti veya nazik bir beden diliyle özür dilemek, karşı tarafta oluşabilecek anlık öfke ve gerilimi yatıştırır, olası bir yol öfkesi çatışmasını engeller. A şıkkı yanlıştır; bu davranış çatışmayı tırmandırmaz, önler. B şıkkı yanlıştır; özür dilemek kusuru artıran hukuki bir zafiyet değil, adabi bir olgunluktur. D şıkkı yanlıştır; kural ihlallerini teşvik etmez, empatiyi artırır.

Doğru cevap D'dir. Işık yeşile döner dönmez milisaniyeler içinde kornaya basmak sabırsızlık, tahammülsüzlük ve aceleciliğin en belirgin göstergesidir; önündeki acemi, yaşlı veya aracını stop ettirmiş olabilecek bir sürücüyü paniğe sürükler. A şıkkı hız tutkusu açık yolla ilgilidir. B şıkkı dikkat dağınıklığı kornayla bağdaşmaz. C şıkkı mekanik bilgi araç parçalarıyla ilgilidir.

Doğru cevap A'dır. Emniyet şeridinin ihlali hem ambulans, itfaiye ve polis gibi acil servislerin olay yerine ulaşmasını engelleyerek can kayıplarına yol açabilir hem de nizami sırada bekleyen tüm sürücülerin hakkını gasp ederek trafiğin kilitlenmesine sebep olur. B şıkkı yanlıştır; yakıt tüketimini düşürmez, aksine düzensizliği artırır. C şıkkı yanlıştır; denetim cezaları caydırıcıdır ama hak ihlalini meşrulaştırmaz. D şıkkı yanlıştır; trafik akışını hızlandırmaz.

Doğru cevap C'dir. Empati, kendini başkasının yerine koyarak onun duygularını ve durumunu anlayabilmektir. Yağışlı havalarda yol kenarındaki yayaların üzerine su ve çamur sıçratmamak için hızını düşürüp su birikintilerinden yavaşça geçmek yüksek bir empati ve saygı göstergesidir. A şıkkı bencilliktir. B şıkkı duyarsızlıktır. D şıkkı saldırgan sürücülüktür.

Doğru cevap B'dir. Trafikte öfkelenen bir sürücünün sakinliğini korumak için derin nefes egzersizleri yapması, dikkatini kendi güvenli sürüşüne vermesi ve tahrik edici sürücüden güvenli takip mesafesini koruyarak uzaklaşması gerekir. A şıkkı tehlikeli bir misillemedir. C şıkkı kaza riskini fırlatır. D şıkkı çatışmayı tırmandırır.

Doğru cevap D'dir. Araçtan dışarıya çöp veya atık atmak; doğanın kirlenmesine, orman yangınlarına (özellikle sönmemiş izmaritler nedeniyle) ve arkadan gelen araçların camına çarparak kaza yapmasına yol açar; bu doğrudan çevre hakkı ve kamu hakkı ihlalidir. A şıkkı marka değeriyle ilgili değildir. B şıkkı otoyol işletme sözleşmesi teknik bir detaydır. C şıkkı sigorta primi ile bağdaşmaz.

Doğru cevap A'dır. Okul servis araçlarında arkadaki 'DUR' lambası, öğrencilerin inip bindiğini bildirir. Bu sırada arkadan gelen tüm sürücüler aracı durdurmalı, öğrencilerin yoldan karşıya güvenle geçmesini beklemeli ve servis hareket etmeden sollamaya kalkışmamalıdır. B şıkkı ve C şıkkı çocukların can güvenliğini hiçe sayan ölümcül hatalardır. D şıkkı kornayla panik yaratır.

Doğru cevap B'dir. Yeni ve acemi sürücüler stres altında aracı stop ettirebilirler. Bu durumda arkadaki sürücünün kornaya basmayıp, selektör yapmayıp sabırla ve hoşgörüyle sürücünün yeniden toparlanmasını beklemesi trafik adabının temel gereğidir. A, C ve D şıklarındaki tepkiler sürücünün paniğini katlayarak kaza yapmasına veya aracın geriye kaymasına sebep olur.

Doğru cevap C'dir. Trafik adabı ve güvenliği bilinci, kuralların ceza korkusuyla değil hayat kurtarma inancıyla içselleştirilmesini gerektirir. Sadece ceza yememek için polisin yanında yavaşlayıp diğer yerlerde kural tanımamak, trafik kültürünün ve kural bilincinin içselleştirilemediğinin kanıtıdır. A şıkkı profesyonellik değil sahteliktir. B şıkkı defansif sürücülük değildir. D şıkkı ileri sürüş tekniği ile uyuşmaz.

Doğru cevap A'dır. Karşıdaki sürücünün kişiliğini hedef alan aşağılayıcı el-kol hareketleri yapmak, selektörle taciz etmek veya tehditkar beden dili kullanmak sürücüler arasındaki iletişimi tamamen koparır ve olayı hızla kavgaya sürükler. B şıkkı uzlaşmacılıktır. C şıkkı takip mesafesi bırakmak güvenliği artırır. D şıkkı sinyal kullanımı doğru bir iletişim yöntemidir.

Doğru cevap B'dir. Karşılaşmada her iki taraf da inatlaşabilir ve yolu kilitleyebilir. Ancak uygun durumu olan sürücünün birkaç saniye fedakârlık yaparak geri çekilmesi ve yolu açması feragat, nezaket ve sağduyunun en güzel göstergesidir. A şıkkı inatlaşmadır. C şıkkı bencilliktir. D şıkkı haksız rekabettir.

Doğru cevap C'dir. Yüksek sesli abartı egzoz veya aşırı yüksek müzik; çevredeki bebeklerin, hastaların, yaşlıların ve evlerinde dinlenmekte olan tüm yurttaşların huzur, sükunet ve dinlenme hakkını çiğner (toplum ve çevre hakkı ihlali). A şıkkı akü ömrü teknik bir durumdur. B şıkkı radyo frekansı telif hakkı ile ilgili değildir. D şıkkı asfalt aşınması sesle gerçekleşmez.

Doğru cevap A'dır. Trafik kazalarına tanık olan sürücülerin yetkililere haber vermesi ve imkanlar dahilinde yardım etmesi hem yasal bir görev hem de insani ve toplumsal bir dayanışma/sorumluluk görevidir. B şıkkı yanlıştır; sorumluluktan kaçmak bencilliktir. C şıkkı yanlıştır; kaza anında görevden kaçılamaz. D şıkkı hukuki veya adabi bir norm değildir.

Doğru cevap D'dir. Motosiklet ve bisikletler de Karayolları Trafik Kanunu'na göre yasal birer taşıttır ve bir şeridi tam olarak kaplama hakkına sahiptir. Onları 'kaporta koruması olmayan savunmasız yol kullanıcıları' olarak görüp aralarında yeterli yan mesafe bırakmak temel bir trafik güvenliği ve saygı kuralıdır. A, B ve C seçenekleri hatalı ve tehlikeli gerekçelerdir.

Doğru cevap B'dir. Uykusuz ve yorgun araç kullanmak refleksleri yok eder, mikro uyku nöbetlerine neden olur. Bu sorumsuz davranış yalnızca sürücünün kendi canını değil, aracındaki yolcuları ve yoldaki diğer masum tüm sürücü ve yayaların yaşam hakkını doğrudan tehdit eder. A ve C şıkları kapsamı daraltan yanıltıcılardır. D şıkkı ise gerçeği yansıtmaz.

Doğru cevap A'dır. Karşıdan gelen sürücünün gözlerini kamaştırmamak ve onun yolu görmesini engelleyerek kaza yapmasına sebep olmamak için uzun farları derhal kısa farlara çevirmek karşılıklı saygı, nezaket ve empati gereğidir. B şıkkı akü tasarrufuyla ilgili değildir. C şıkkı ampul ömrüyle açıklanamaz. D şıkkı yanlıştır; selektör ikazı yerine doğrudan kısaya geçilmelidir.

Doğru cevap C'dir. Trafik lambaları, otobüs durakları, refüj bariyerleri ve levhalar tüm halkın vergileriyle finanse edilen kamu mallarıdır. Dikkatsiz ve sorumsuz sürüşle bu yapılara verilen hasarlar doğrudan bütün topluma ait kamu hakkının ihlal edilmesine yol açar. A şıkkı özel sigorta kapsamını kısıtlar. B şıkkı belediye çalışanlarının kişisel hakkı değildir. D şıkkı yanlıştır.

Doğru cevap B'dir. Sinyal lambaları araçlar arasındaki en birincil ve sessiz iletişim aracıdır. Niyetini önceden sinyalle bildirmek, diğer sürücülerin ve yayaların kendilerini o manevraya göre ayarlamasını sağlayarak kazaları önler; bu nedenle sinyal vermek bir lüks değil diğer yol kullanıcılarına duyulan saygının ifadesidir. A şıkkı yanlıştır; sinyal lambası ampulü korumak için saklanmaz. C şıkkı şaşırtmaca değildir. D şıkkı yanlıştır; boş yolda dahi alışkanlık sürdürülmelidir.