EHLIYET 30 Eylül 2026 EHLIYET Trafik ve Çevre Sınav Denemesi

Doğru cevap B'dir. TT-30 numaralı trafik levhası 'Sesli ikaz cihazlarının kullanımı yasaktır' anlamını taşır. Bu levhanın bulunduğu yol kesiminde korna, klakson ve diğer sesli ikaz cihazlarının kullanımı acil bir tehlikeyi savuşturma hali haricinde yasaktır (özellikle hastane, okul, dinlenme tesisleri çevresinde sıkça yer alır). A şıkkı yanlıştır; ses sistemleri trafik işaretinin ana kapsamı değil iç kabin düzenidir. C şıkkı yanlıştır; hız tahdidi getirmez. D şıkkı yanlıştır; selektör yapmak bu levha ile yasaklanmaz, aksine ses yerine tercih edilen görsel ikaz yöntemidir.

Doğru cevap A'dır. TT-36b levhası 'Soldan Gidiniz' mecburiyetini bildirir. Yol yapımı, refüj başı veya engellerin önünde yer alarak sürücülerin engelin solundaki şeridi veya güzergahı izlemesi gerektiğini zorunlu kılar. B şıkkı yanlıştır; levha sola dönüşü değil sol taraftan geçişi belirtir. C şıkkı yanlıştır; sağdan gidilmesi TT-36a levhası ile emredilir. D şıkkı yanlıştır; U dönüşü ile ilgili bir işaret değildir.

Doğru cevap C'dir. P-3h işaret levhası, üzerinde tramvay simgesi bulunan bir park yeri levhasıdır ve 'Park Yeri (Tramvay)' anlamına gelir; bu alan tramvay veya raylı toplu taşıma araçlarının aktarma istasyonu park yerini / tramvaya tahsis edilmiş alanı simgeler ve genel otomobil parklanmasına uygun değildir veya tramvayla entegre özel park alanını temsil eder. Sürücüler bu alanın tramvay/toplu taşıma entegrasyonuna ait olduğunu bilerek hususi araçlarını genel serbest park alanına bırakmalıdır. A, B ve D şıkları yanıltıcı genel otopark kabulleridir.

Doğru cevap D'dir. Mavi zemin üzerine tek kırmızı eğik çizgi bulunan P-1 levhası 'Park Etmek Yasaktır' anlamına gelir. Bu levhanın bulunduğu alanda park etmek (aracı 5 dakikadan uzun süre terk etmek/bırakmak) yasaktır; ancak yolcu indirme-bindirme veya kısa süreli yük alıp verme gibi 5 dakikayı geçmeyen 'duraklama' eylemleri yapılabilir (çift çizgi olan 'Duraklamak ve Park Etmek Yasaktır' levhasıyla karıştırılmamalıdır). A ve B şıkları park etmeyi içerdiği için yasaktır. C şıkkı yanlıştır çünkü duraklamaya engel değildir.

Doğru cevap B'dir. B-14f levhası 'Yaya Bölgesi' levhasıdır. Bu işaret, ilgili cadde, sokak veya alanın yayaların kullanımına ayrıldığını, izin verilen özel durumlar veya yetkili lojistik araçları haricinde genel motorlu araç trafiğine kapalı olduğunu belirtir. A şıkkı yanlıştır; yayalara korna çalarak yol açılamaz. C şıkkı yanlıştır; hız limiti değil bölge statüsü bildirilmektedir. D şıkkı yanlıştır; yaya bölgesi otopark olarak kullanılamaz.

Doğru cevap A'dır. TT-6 trafik tanzim levhası 'Araba Giremez' (veya genel motorlu taşıt kısıtlamasında otomobil ve otomobilden türetilmiş motorlu taşıtların giriş yasağı) anlamını taşır. Bu yola otomobillerin girmesi yasaklanmıştır. B şıkkı yanlıştır; 'Taşıt Trafiğine Kapalı Yol' levhasında simge bulunmaz, içi boştur (TT-2). C şıkkı yanlıştır; Sollama yasağı levhasında kırmızı ve siyah iki araç yan yanadır (TT-27). D şıkkı yanlıştır; takip mesafesi levhasında ardışık iki araç ve metre değeri yer alır.

Doğru cevap C'dir. B-32 levhası, elinde bastonla yürüyen figür simgesiyle 'Yürüyüş Başlangıcı' (Trekking / Doğa Yürüyüşü Başlangıç Noktası) bilgisini verir. Yol kullanıcılarına bu noktadan itibaren tescilli veya belirlenmiş bir yürüyüş parkurunun başladığını duyurur. A şıkkı yaya geçidi (B-14a) ile karıştırılmamalıdır. B şıkkı okul geçidi uyarısıdır. D şıkkı mecburi yaya yolu tanzim işaretidir (TT-37).

Doğru cevap D'dir. 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'na göre kontrolsüz kavşaklarda; motorsuz araç sürücüleri motorlu araçlara, iş makinesi ve lastik tekerlekli traktör sürücüleri ise diğer bütün motorlu araçlara geçiş hakkını vermek zorundadır. Bu nedenle traktör sürücüsü, otomobil hangi yöne dönerse dönsün otomobile ilk geçiş hakkını vermekle yükümlüdür. A ve B şıkları yanıltıcıdır; sağ kuralından önce araç cinsi üstünlüğü kuralı gelir.

Doğru cevap C'dir. Güvenli takip mesafesi kuralı olarak; bir aracın metre cinsinden takip mesafesi, kilometre/saat cinsinden hızının en az yarısı kadar olmalıdır (veya 2 saniyede katedilen yol - 88-89 kuralı). 90 km/saat hızla giden bir araç için 90 / 2 = 45 metredir. A şıkkı (25 m) ve B şıkkı (35 m) yetersiz mesafelerdir. D şıkkı (60 m) güvenli olmakla birlikte mevzuatta belirtilen 'asgari' değer değildir.

Doğru cevap A'dır. Işıklı trafik işaretlerinde 'Kırmızı + Sarı' ışığın birlikte yanması, birazdan yeşil ışığın yanacağını ve yolun trafiğe açılmak üzere olduğunu (kalkışa hazırlanılması gerektiğini) bildirir. 'Yeşil' ışıktan sonra yanan tek başına 'Sarı' ışık ise yolun kapanmak üzere olduğunu ve durulması gerektiğini belirtir. B şıkkı yeşilden sonraki sarı ışıktır. C şıkkı arıza veya flaşör modudur. D şıkkı fasılalı sarı ışıktır.

Doğru cevap B'dir. Karayolları Trafik Kanunu uyarınca, hususi otomobil sürücüleri için yasal alkol sınırı 0.50 promildir (bu sınır aşılırsa idari para cezası ve sürücü belgesinin en az 6 ay süreyle geri alınması uygulanır). Ticari araçlar ve diğer motorlu araç sürücülerinde ise bu sınır 0.20 promildir. A şıkkı ticari araçlar içindir. C (0.70) ve D (1.00) promil seçenekleri yasal ceza eşiği değil, 1.00 promil adli işlem (TCK m. 179) eşiğidir.

Doğru cevap A'dır. Geçiş üstünlüğüne sahip araçların kendi aralarındaki karşılaşmasında öncelik sırası: 1. Cankurtaran (ambulans) ve yaralı/acil hasta taşıyan araçlar, 2. İtfaiye ve orman yangın söndürme araçları, 3. Güvenlik ve asayiş (polis, jandarma) araçları, 4. Afet ve acil durum/sivil savunma araçları şeklindedir. Dolayısıyla ilk geçiş hakkı ambulansa aittir.

Doğru cevap C'dir. Otoyollarda geri gitmek, geri dönmek (U dönüşü yapmak) ve kavşak kollarından geriye dönmek kesinlikle yasaktır; kaçırılan bir çıkış için bir sonraki kavşağa kadar ilerlemek zorunludur. A şıkkı zorunlu arıza halindeki yasal kuraldır. B şıkkı sol şeridin geçiş için kullanılması olağan kuraldır. D şıkkı asgari hız kuralıdır (otoyollarda mecburi asgari hız 40 km/saattir).

Doğru cevap A'dır. Sollama manevrasına başlamadan önce sürücünün yapması gereken ilk iş; iç ve dış aynalardan arkasını, yanını ve karşı yönden gelen trafiği kontrol ederek geçiş şeridinin yeterince boş ve güvenli olduğunu tespit etmektir. B şıkkı (sinyal) ve C şıkkı (takip mesafesi ayarı) ayna kontrolünden sonra gelir. D şıkkı (korna/selektör) yalnızca gerektiğinde yapılan ikazdır, kontrolün yerini tutmaz.

Doğru cevap B'dir. Trafik görevlisinin her iki kolunu yana açması durumunda (veya kollarını indirse dahi duruş pozisyonunu koruduğunda); memurun kolları doğrultusundaki (sağ ve sol yanındaki) araçlara yol açık, ön ve arka cephesinde kalan araçlara ise yol kapalıdır. A şıkkı yanlıştır. C ve D şıkları tam tersi yanıltıcı ifadelerdir.

Doğru cevap C'dir. Bir sürücünün trafikte yaşadığı olumsuzluklar karşısında öfkesini kontrol edemeyerek intikam alma, sıkıştırma, yakın takip etme gibi tehlikeli ve kural dışı eylemlere girişmesi trafik psikolojisinde 'öfke yönetimi eksikliği' ve 'saldırgan sürücülük' (yol öfkesi) olarak tanımlanır. A şıkkı savunmacı sürücülüktür ve tam tersine olası hataları tolere etmeyi amaçlar. B şıkkı empati yeteneğidir. D şıkkı beden dili ile ilgilidir.

Doğru cevap A'dır. Karayolları Trafik Yönetmeliği'ne göre dönüş yapacak sürücüler; sağa dönerken dar kavisle, sola dönerken ise geniş kavisle dönmek zorundadır. Sağa dönüşte hemen sağ şeride girilmesi gerektiği için kavis dar tutulur; sola dönüşte ise karşı şeridi engellememek ve dönüş yapılan yolun sağ şeridine rahat girebilmek için kavis geniş alınır. B, C ve D seçenekleri yanlıştır.

Doğru cevap D'dir. Trafiğin yoğun olduğu saatlerde veya kısa mesafelerde toplu taşıma araçlarını tercih etmek ya da yolculuk planlaması yaparak trafiğin kilitlendiği saatlerden kaçınmak, trafikteki araç yoğunluğunu ve dolayısıyla atmosfere salınan zararlı gazları ciddi oranda azaltır. A şıkkı egzoz susturucusunu sökmek gürültü ve çevre kirliliğini artırır. B şıkkı rölantide uzun bekletmek yakıt israfı ve kirliliktir. C şıkkı ani hızlanma yakıt tüketimini katlar.

Doğru cevap B'dir. Karşı yönden gelen sürücülerin ve önümüzde aynı şeritte seyreden sürücülerin dikiz aynalarından gözlerinin kamaşmasını önlemek amacıyla uzun hüzmeli farlar derhal söndürülmeli ve kısa hüzmeli farlar (25 metreyi aydınlatan) yakılmalıdır. A şıkkı arkadaki ve karşıdaki sürücülerin görüşünü bloke ederek kazaya yol açar. C şıkkı sis haricinde sis farı yakmak yasaktır. D şıkkı park lambaları seyir farı değildir.

Doğru cevap A'dır. Karayolları Trafik Yönetmeliği'ne göre şehir dışı (şehirler arası) yollarda arızalanan veya kaza yapan aracın önüne ve arkasına koyulacak reflektör veya kırmızı ışıklı cihazlar; araca en az 30 metre mesafede olmalı ve diğer sürücüler tarafından en az 150 metre mesafeden açıkça görülebilmelidir. (Şehir içinde ise araca en az 30 metre mesafeye konulmalıdır). B, C ve D şıklarında verilen mesafeler mevzuat hükümlerine aykırıdır.